Руководителя Госавианадзора Владимира Ковальского сняли с должности после его заявлений о серьезных нарушениях в гражданской авиации, сообщает телеграм‑канал «Авиаторщина». По данным источника, чиновник сам написал заявление об увольнении, которое было принято.
4 февраля на Национальном авиационном инфраструктурном салоне (НАИС) Ковальский рассказал о выявленных в авиакомпаниях масштабных нарушениях. Видео с его выступлением публикует тг-канал. По словам главы Госавианадзора, в 2023–2025 годах ведомство запретило эксплуатацию более 480 самолетов до устранения обнаруженных недочетов.
Нарушения, выявленные в ходе проверок, он охарактеризовал не как редкие случаи, а как тенденцию. В их числе – невыполнение требований директив летной годности, допуск к полетам неисправных воздушных судов, выполнение рейсов на бортах с незавершенным техническим обслуживанием и неустраненными дефектами. Также отмечались недостатки в технологии работ и отсутствие надлежащего контроля при исправлении повторяющихся неисправностей.
Особое беспокойство главы Госавианадзора вызывают случаи фиктивного выполнения работ. «Порог допустимости нарушений в головах недобросовестных сограждан становится все ниже и ниже: “Да мы сфальсифицировали, но это не привело к угрозе безопасности полетов”. Куда же дальше, что за степень падения?» – возмутился руководитель надзорной организации.
По мнению Владимира Ковальского, складывающаяся ситуация требует ужесточения государственного регулирования, чтобы предотвратить подобные нарушения.
Новую программу безопасности полетов в гражданской авиации премьер-министр Михаил Мишустин утвердил в декабре 2025-го. В ней сделан упор на превентивные меры: планируется заранее выявлять потенциальные угрозы, усиливать контроль за подлинностью запчастей и собирать данные о безопасности полетов. Сотрудники авиапредприятий смогут сообщать о потенциальных угрозах, не боясь понести наказание.
А ранее, в феврале 2025-го, Госдума одобрила законопроект, позволяющий предприятиям выпускать неоригинальные запчасти для воздушных судов, что даст возможность снизить зависимость от оригинальных компонентов, не влияющих на безопасность полетов.