Фото: Freepik За первые пять месяцев 2026 года спрос на автомобильные грузоперевозки из Армении в Россию сократился на 15% в годовом выражении, в обратном направлении — на 5%Основной причиной стали хронические заторы и участившиеся досмотры на единственном сухопутном маршруте через КПП «Верхний Ларс» на российско-грузинской границе, сообщили «Ведомостям» участники рынка.
По словам руководителя по развитию ПЭК в Армении и Белоруссии Сергея Матеюка, в мае количество досмотров заметно выросло, совпав с введением российскими властями ограничений на ввоз алкоголя, минеральной воды, фруктов, овощей и цветов из Армении. Из-за этого транзитное время доставки увеличилось с 10 до 16 дней.
На фоне этих проблем стоимость FTL-перевозки (полная загрузка одного получателя) между двумя странами упала на 35–40%, до 240–290 тыс. рублей за рейс. Как пояснил Матеюк, снижение ставок также связано с укреплением рубля к драму и увеличением числа транспортных компаний, работающих на направлении после либерализации каботажных перевозок в ЕАЭС с сентября 2025 года. Для ускорения доставки операторы начали предлагать альтернативные маршруты — в частности, через иранский порт Энзели и далее Каспийским морем до Астрахани. Кроме того, зафиксирован рост спроса на авиаперевозки грузов из Армении на 7%.
Несмотря на текущие трудности, фундаментальный спрос на перевозки между странами сохраняется, и рынок постепенно адаптируется, считает вице-президент Ассоциации экспортеров и импортеров Ирина Заседатель.
С 3 июня Россельхознадзор ограничил ввоз в Россию яблок, груш, айвы, мушмулы, а также баклажанов, картофеля и сухофруктов из Армении. Запрет также распространяется на транзит этих товаров в страны ЕАЭС.
***
Больше новостей и возможность поделиться своим мнением в комментариях в наших каналах в Telegram и MAX.
И подписывайтесь на итоговую рассылку самых важных новостей.
New Retail